Навртката со прирабница и општата шестоаголна навртка се во основа исти по големина и спецификации на навој, но во споредба со хексагоналната навртка, таа е едноделна заптивка и навртка, а на дното има обрасци против лизгање на забите, што ги зголемува навртката и работното парче . Во споредба со комбинацијата на обична навртка и мијалник, таа е поцврста и има поголема сила на истегнување.
Површинскиот контакт на навртката на прирабницата и конекторот е голема, што ја одредува неговата употреба. Кога двата дела поврзани со завртката и навртката се поврзани, отворот за завртки од едниот дел обично се обработува многу голем, така што двата дела се поврзани. Многу е погодно да се најде порамнувањето. Врската со завртки може да се реализира без двете дупки да бидат многу точни. Ако дупката за завртката се зголеми, површината за контакт помеѓу обичната навртка и поврзаниот дел ќе се намали, па се користи овој вид на прирабничка површина. Јаткастите плодови може да се избегнат
Оваа ситуација.
Површината на прирабницата на навртката има жлебови на површината на прирабницата, што не само што ја зголемува површината за контакт, туку има и ефект на спречување на олабавување, што е вообичаено кај ротирачките механизми.
Самата површина на навртката со прирабница ги има функциите против лизгање и запирање на рамната мијалник и пружината, така што нема потреба да се додаваат рамната мијалник и пружината за време на склопувањето, што ќе биде контрапродуктивно.
